隨著國(guó)家對(duì)“雙碳”政策的大力推進(jìn)，各大品牌產(chǎn)商也相繼推出電動(dòng)叉車，特別是物流領(lǐng)域的快速發(fā)展，也加速我國(guó)電動(dòng)叉車的快速發(fā)展電動(dòng)叉車到底有哪些優(yōu)勢(shì)？

一，電動(dòng)叉車維護(hù)保養(yǎng)所需要的時(shí)間少。

通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)為500工作小時(shí)，而電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)能達(dá)到1000~1500小時(shí)以上的保養(yǎng)周期。

由于電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對(duì)內(nèi)燃叉車要長(zhǎng)的多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本。

其實(shí)更本實(shí)質(zhì)性的是叉車的停機(jī)時(shí)間大大縮短了，這樣對(duì)于提高了叉車工作效率所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是難以計(jì)算的。

二，電動(dòng)叉車具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)叉車噪音低，無廢氣的排放，其使用和維護(hù)成本相對(duì)內(nèi)燃叉車來說要低一些。

另外，電動(dòng)叉車操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多。

特別是電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來控制，從而大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也因此提高了整體的工作效率以及工作的準(zhǔn)確性。

三，電動(dòng)叉車日益完善走向?qū)嵱没?/span>

電動(dòng)叉車本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。

而且電廠是固定不動(dòng)的，可集中進(jìn)行排放，清除各種有害排放物比較容易。

另外，電力還可以從多種天然能源中獲得，如煤、核能、水力等資源。所以，如此一來也解除了人們對(duì)石油資源日益枯竭的顧慮。

更便利的是，電動(dòng)叉車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力來充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。

四，電動(dòng)叉車的電瓶的使用壽命長(zhǎng)　

電動(dòng)叉車的電瓶的使用壽命為1500次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)大約為10，000小時(shí)左右。

同樣這也就相當(dāng)于，一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修所需要的時(shí)間。這樣的時(shí)長(zhǎng)周期，電動(dòng)叉車電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近的。

但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度快很多，所以，這也體現(xiàn)出了時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)。

另外，有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)叉車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)叉車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，使電動(dòng)叉車的研究和應(yīng)用成為叉車工業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。